作为美系代表品牌，别克新车普遍存在较高的品牌溢价。但二手车市场上，这种溢价会随着车龄增长快速衰减。数据显示，别克车型3年保值率普遍比日系竞品低15%-20%，这是其二手车价格亲民的首要因素。
别克英朗、君威等车型在国内年销量长期保持在10万辆以上，巨大的市场保有量导致二手车源充足。根据行业统计，别克二手车库存周转速度比豪华品牌快40%，供需关系直接影响价格走向。
美系车在油耗表现和零配件价格方面不占优势。以君越为例，其2.0T车型保养成本比同级别雅阁高出约30%。精明的二手车买家会将这些长期使用成本折算进购车预算，从而压低成交价。
英朗：约8500元 | 君威：约12000元 | GL8：约18000元
别克近年快速推进智能网联配置升级，导致老款车型科技感落差明显。例如2020款君威搭载的eConnect系统，与2023款相比缺少OTA、手机钥匙等功能，这种技术代差会反映在二手车估价中。
新车市场常见的0首付、5年免息等金融方案，间接降低了二手车卖家的心理预期。特别是3年内的准新车，往往比指导价低25%-30%即可成交，形成价格洼地效应。
对于预算有限的务实买家，3-5年车龄的别克二手车值得重点关注。建议优先选择：① 4S店保养记录完整的车型 ② 搭载通用最新动力总成的版本（如LSY 2.0T+9AT）③ 配置实用的中配车型。
英朗：6-8万 | 威朗：8-10万 | 君威：12-15万 | GL8：18-22万
注：以上分析基于行业大数据和二手车交易平台实际成交价，具体车况需实地检测评估。